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電動汽車用高壓電纜的設(shè)計和開發(fā)來源：電動知家一、概述原油價的不斷上漲，全社會對環(huán)境惡化變暖的更加關(guān)注，加之各國政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在*范圍內(nèi)替代能源尤其是電動汽車的*不斷增長。電動汽車主要包括三類，即純電動汽車，混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車和燃料電池汽車是*由一個電動馬達(dá)驅(qū)動的，而混合動力汽車結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)，在加速和低速條件下內(nèi)燃機(jī)的效率不高時由電動機(jī)支持。他們共同的特點是使用高達(dá)600V的或更高的驅(qū)動電壓，涉及到布線，他們都有著相同的基本要求，既是在EMI（電磁干擾）保護(hù)系統(tǒng)下...

2019 6-3
汽車連接器插拔力試驗機(jī)的軟件有哪些特色？汽車連接器插拔力試驗機(jī)適用于各種連接器之插入力及拔出力測試，搭配設(shè)計之自動求心裝置，將可得到*準(zhǔn)確之插拔力試驗，利用Windows視窗中文畫面設(shè)定，操作簡單方便，且所有資料皆可儲存。要說汽車連接器插拔力試驗機(jī)的特色莫過于其強(qiáng)大軟件功能：汽車連接器插拔力試驗機(jī)軟件特色1、荷重元超負(fù)載之保護(hù)功能，可確保荷重元不致?lián)p壞，曲線圖選樣對比功能；2、汽車連接器插拔力試驗機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)模塊化功能:提供使用者設(shè)定所需應(yīng)用的測試標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，范圍涵蓋GB、ASTM、DIN、JIS、BS…等。測試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)...

2019 5-16
汽車連接器的簡單介紹什么是汽車連接器呢？汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。雖然各個汽車的構(gòu)造和設(shè)計都是不一樣的，但是對于汽車連接器，所有的功能和主要配件基本是一致的，汽車連接器的主要構(gòu)件有接觸的連接體，主要指連接電源的核心...

2019 4-15
挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)的四個維度挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)的四個維度一、選購拉力試驗機(jī)時要考慮測試材料拉力范圍拉力試驗機(jī)載荷越大機(jī)臺體積也大，而載荷傳感器越小卻精度越高，當(dāng)然機(jī)臺越大價格也越貴。所以選拉力試驗機(jī)時并不是越大越好。而是要適應(yīng)產(chǎn)品力量范圍大小。市場上傳感器有分為進(jìn)口的和國產(chǎn)的。國產(chǎn)的傳感器比較便宜，但精度較差會產(chǎn)生零點漂移。反之進(jìn)口傳感器精度高，重復(fù)性好，但價格比較貴。拉力試驗機(jī)主要的部分就是傳感器，測試時傳感器輸出力量信號給處理器，如果輸出的信號不準(zhǔn)確，那么處理出來的數(shù)據(jù)肯定就不準(zhǔn)，拉...

2019 4-14
制造業(yè)稅降3個點，到底意味著什么？“將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯降低”，當(dāng)在政府工作報告中宣布實施更大規(guī)模減稅時，人民大會堂內(nèi)接連響起兩次掌聲。事實上，一早在新聞發(fā)布廳，提前看到政府工作報告的一些記者們，已經(jīng)為這個巨大的降幅而震動乃至激動過一次。因為這背后的意涵再明確不過：大減稅甘霖落地，這是一次向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)性讓利，更多企業(yè)將能輕裝上陣。2018年因增值稅稅率下調(diào)1個點，10個月內(nèi)就減稅1794億元；而這次的減稅紅利無疑...

2019 3-22
重磅|交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦2019年1月4日，國家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號公告，批準(zhǔn)實施了204項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)》NB/T33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分：交流充電樁》三項標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月25日發(fā)布，2019年5月1日開始實施。結(jié)合2018年4月3日發(fā)布，2018年7月1日實施的NB/T33001-2018《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充...

2019 2-27
2019年2月12日開工大吉2019年2月12日，開工大吉。新的一年，深圳陽光悅達(dá)科技有限公司忠心祝愿大家新年新氣象，吉祥如意，身體康順，事業(yè)順利，生活幸福，家和萬事興，大吉大利。

2019 2-14
動力電池回收補(bǔ)貼首現(xiàn)深圳，去年交通擁堵程度四年低1、深圳首設(shè)動力電池回收補(bǔ)貼近日，深圳市財政委員會、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》（簡稱《政策》），共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車輛購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼及動力電池回收補(bǔ)貼。對此，深圳明確出臺政策補(bǔ)貼，鼓勵動力電池回收，深圳也因此成為國內(nèi)設(shè)立動力電池回收補(bǔ)貼的城市。按照《政策》要求，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，對按要求專項計提動力蓄電池回收處理資金的，深圳市發(fā)展改革委按程序?qū)ζ嚿a(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)貼?！墩摺芬?guī)定，對...

2019 1-18

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